古德伍德节将见证新雷克萨斯rc-f轿跑车的首次亮相
发布时间:2021-11-26

  雷克萨斯RC-F轿跑车将在下周在2014年底的国际市场推出之前在下周举行的薪水佳肴。

  新型号 - 首先在1月份在底特律电机展上亮相 - 将与新的BMW M4一起前往头部。它由V8发动机提供支持“超过450bhp”,并将源自雷克萨斯LFA Supercar的技术。

  据汽车总工程师Yukihiko Yaguchi称,新的5.0升V8是RC-F的司机上诉的核心。在450bhp它出来,猛击了425bhp的宝马的新Twin-turbo直六,而雷克萨斯说这是它所建造的最强大的道路v8。它还产生超过53kcm的扭矩。性能通过八速自动变速箱引导。发动机在巡航速度下运行ATKinson循环,以改善燃料经济性,然后在更高版本的速度转换到较高的转换以获得更好的性能。

  雷克萨斯表示,RC-F还包括扭矩矢量差速器,其提供三种名为标准,障碍臂和轨道的可选驱动模式。“在我们的分析中,自然吸气的V8交付了最佳的高性能机器,”Yaguchi说。“我们没有考虑任何其他电力单元。我们希望发动机可以在正常使用中顺利,但在轨道上提供大功率。我们研究了混合动力技术,有一天可能是合适的,但目前它不能在持续的轨道使用中以这些级别运行。“

  虽然雷克萨斯LFA结束了2012年的生产,但Yaguchi概述了如何影响雷克萨斯F品牌汽车的所有工程师,以及如何在其开发中学到的经验教训已被纳入新的RC轿跑车,它使用标准汽车平台。但其中有几种定制的修改,包括悬架,动力总成,底盘加强和外部和室内造型。

  “LFA留在F型号的顶部,它会影响我们如何接近项目,”Yaguchi说。“我们尽量遵循其方向,因此例如气流受到启发,特别是为了冷却,我们有一个活跃的后翼,部署高于50mph,发动机的声音被调整以模拟LFA声音和可选的CarbonFibre Bonnet和屋顶由同一家公司制造的,因为LFA的CarbonFibre。“

  雷克萨斯说戏剧性的外部造型来提高性能并展示汽车的能力。在RC-F上设置阀罩比标准汽车更高,而车轮拱门均燃烧,以便容纳标准的10辐19英寸的车轮。前保险杠和翼携带空气管道以提高冷却,而空气动力散热器旨在帮助稳定性。www.966544.com,堆叠的梯形Quad utouts还加入了后端戏剧。内部,仪表板由中央表盘主导,该中心拨号显示根据选择四种驱动模式中的哪一个不同的显示器。虽然lexus没有透露驾驶模式类型,但Yaguchi确认了定制轨道选项。皮革运动座椅是标准的,lexus的新方向盘设计是lexus,椭圆形横截面和厚握把和换档桨。

  标准RC轿跑车在2013年东京电机展上以两种形式显示,带有RC300H混合动力车,配合带有2.5升发动机的电动机,带有中心舞台。由3.5升V6发动机提供动力的RC350。

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